Č

e

š

tí rastafariáni jsou ob

č

as vysmíváni za to,

ž

e se sna

ž

í um

ě

le naroubovat

do na

š

eho prost

ř

edí, cosi, co nemá s na

š

í zemí nic spole

č

ného. Jen

ž

e

Č

e

š

i

mají k Etiopii i k samotnému císa

ř

i Haile Selasie I. docela hodn

ě

blízko.

Zatímco Jamajku nav

š

tívil Jah Rastafari pouze jednou, a to a

ž

v roce 1966. V

tehdej

š

ím

Č

eskoslovensku byl dvakrát, poprvé na konci 30. let (viz t

ř

eba

román Bohumila Hrabala Obsluhoval jsem anglického krále) a podruhé v

roce 1959. Na jeho dvo

ř

e, resp. v jeho blízkosti, se pohybovalo docela dost

Č

ech

ů

. Krom

ě

obecn

ě

známé rodiny barona Hildpranta z Blatné, to byl i

letecký odborník Bohuslav Toby

š

ka, o kterém bude dne

š

ní p

ř

edná

š

ka

P

ř

ed 70 lety se KS

Č

pokusila zadrátovat krom

ě

hranic i celé nebe.

Prozápadn

ě

orientované letecké odborníky p

ř

e

ř

adila na manuální práci,

p

ř

ípadn

ě

je mu

č

ila nebo jinak týrala. P

ř

e

č

t

ě

te si o osudu „pra

š

ivé ovce“

Bohuslava Toby

š

ky, který musel utéct za hranice, aby p

ř

e

ž

il a mohl své

zku

š

enosti uplatnit jinde.

Ak

č

ní výbor Národní fronty p

ř

i

Č

SA, revolu

č

ní výkonná moc, vystoupil ji

ž

dva

dny po komunistickém pu

č

i 27. února 1948 s prohlá

š

ením, který pro za

č

átek

obsahoval opravdový revolu

č

ní pelmel:

Colonel Toby, jeden z

Č

ech

ů

na císa

ř

ském dvo

ř

e Jaha

Rastafari

DJ Kaya

 •

7. 3. 2018

Reggae University

1. Aby

Č

SA byly urychlen

ě

znárodn

ě

ny, nebo

ť

tj. p

ř

edpokladem

pru

ž

n

ě

j

š

ího a samostatn

ě

j

š

ího obchodního rozhodování.

2.

Ž

ádáme kategoricky, aby okam

ž

it

ě

a denitivn

ě

byli zbaveni funkcí

nám

ě

stci vrchního

ř

editele

Č

SA Ing. Droppa a pplk. letectva Toby

š

ka.

Posledn

ě

jmenovaný má záporný vztah k lidov

ě

demokratickým

ř

ád

ů

m

a je brzdou pokroku, odvolání je nezbytné v zájmu klidu v

Č

SA.

3.

Ž

ádáme, aby bylo provedeno usnesení vlády zru

š

eno, kterým se

na

ř

izuje zru

š

ení vládní letky a letky poverenictva (pozn: povále

č

ná

obdoba vlády na Slovensku)

4.

Ž

ádáme vyklizení hangáru obsazeného

Č

eskoslovenským aeroklubem

pro pot

ř

eby

Č

SA.

5. Je na

š

ím kategorickým po

ž

adavkem, aby

Č

SA jediným koncesovaným

dopravcem na území

Č

SR a aby nikomu jinému nebyla koncese na

leteckou dopravu vydána. Zejména v tomto smyslu budi

ž

zamítnuta

ž

ádost Pan American Airways v tomto smyslu.

6.

Ž

ádáme, aby bylo p

ř

ikro

č

eno k p

ř

estavb

ě

leti

š

t

ě

.

7.

Ž

ádáme, aby letecký odbor uva

ž

oval o doprav

ě

na leti

š

t

ě

, proto

ž

e

spojení leti

š

t

ě

s Prahou je stále velkým a nevy

ř

e

š

eným problémem jak

zam

ě

stnanc

ů

, tak i jiných zájemc

ů

.

8. V

ěř

íme,

ž

e u

č

iníte v

š

e, aby zejména první t

ř

i po

ž

adavky byly okam

ž

it

ě

provedeny a rezoluce vzata na z

ř

etel jako celek, pro klidný rozvoj

letecké dopravy, pro radostnou práci v

Č

SA a tím i ve prosp

ě

ch na

š

í

milované vlasti.

Letu zdar!

Ak

č

ní výbor Národní Fronty p

ř

i

Č

SA

Bohuslav Toby

š

ka

Ze své funkce odvolaný podplukovník Bohuslav Toby

š

ka unikl zat

č

ení poté, co

byl v

č

as varován a 15. b

ř

ezna se svojí t

ě

hotnou man

ž

elkou nedaleko A

š

e

ilegáln

ě

p

ř

e

š

el hranice.

Bohuslav Toby

š

ka aka Colonel Toby

Jeho

ž

ivotní p

ř

íb

ě

h byl pozoruhodný. Za války byl p

ř

íslu

š

níkem 311.

č

eskoslovenské bombardovací perut

ě

, kde od b

ř

ezna do listopadu 1944 velel

letce B. V srpnu 1943 absolvoval stá

ž

u 96. bombardovací skupiny, kde v

kokpitu Létající pevnosti B-17 F absolvoval n

ě

kolik bojových let

ů

nad

N

ě

mecko a okupovaná území. Jako jediný

č

eskoslovenský letec tak získal za

druhé sv

ě

tové války americké vyznamenání Air Medal.

Vy

š

tván komunisty pomáhal v Etiopii

V

č

ervnu 1945 po návratu do vlasti velel Toby

š

ka Letecké dopravní skupin

ě

.

Práv

ě

díky svým americkým kontakt

ů

m sjednal výhodný nákup Dakot pro

aerolinie. A práv

ě

tuto minulost mu komunisté vy

č

ítali.

Č

SA musely po válce otilu budovat pochopiteln

ě

od nuly, nosným typem se staly Dakoty

(nebo chcete-li Skytrainy) zakoupené z vále

č

ných p

ř

ebytk

ů

USA. Interiér vojenských

stroj

ů

upravily do pou

ž

itelné podoby podniky Avia a Aero. V letech 1946 a

ž

1950 tak

Č

SA

získaly n

ě

kolik desítek Dakot a ze slu

ž

by byly vy

ř

azeny do roku 1960. Autor: Archiv Jana

P

ě

nkavy, Aviation Fan Club

Av

š

ak zpátky v Anglii mu v RAF nabídli jen pevný p

ě

tiletý úvazek, na který

nep

ř

istoupil. Rozhodl se proto odcestovat do Mexika, kde m

ě

l organizovat

leteckou dopravu. B

ě

hem

č

ekání k odjezdu v

š

ak p

ř

i

š

la mnohem zajímav

ě

j

š

í

nabídka u

č

in

ě

ná etiopským velvyslancem v Londýn

ě

– pracovat jako poradce

pro tehdej

š

ího etiopského císa

ř

e Haile Selassieho I. Císa

ř

projevoval k

Č

echoslovák

ů

m velké sympatie. Ty pramenily z p

ř

edvále

č

ných událostí, kdy

se prezident Edvard Bene

š

zastal Etiopie ve Spole

č

nosti národ

ů

.

Č

eskoslovensko také striktn

ě

dodr

ž

ovalo sankce proti Itálii, která na

Habe

š

any zaúto

č

ila.

„Colonel Toby“, jak jej císa

ř

nazýval, pomáhal po t

ř

ináct let v Etiopii budovat

jak vojenské, tak i civilní letectvo. Haile Salessie I. mu pln

ě

d

ů

v

ěř

oval, dokonce

mu sv

ěř

il dohled nad císa

ř

skou pokladnou. Toby

š

ka také n

ě

které

č

leny

královské rodiny nau

č

il létat. Za zásluhy mu byl v exotické zemi ud

ě

len

Ř

ád

Menelika II. t

ř

ídy.

BT v Etiopiii

V roce 1950 adresoval Toby

š

ka dopis na Ministerstvo dopravy v Praze.

Ž

ádal

v n

ě

m o vydání potvrzení,

ž

e byl v

Č

eskoslovensku dr

ž

itelem civilního

pilotního diplomu. V dopise z kv

ě

tna toho roku se dále uvádí,

ž

e pro pot

ř

eby

habe

š

ského aeroklubu, ve kterém ji

ž

vycvi

č

il na patnáct pilot

ů

, by rád

zprost

ř

edkoval nákup letadlové techniky z továrny v Chocni. M

ě

lo jít o letadlo

L-40 Meta-Sokol, ale i o dnes v podstat

ě

neznámý stroj Orli

č

an M-3 Bonzo.

Zále

ž

itost se dostala na st

ů

l poslanci Jurovi, do jeho

ž

referátu pat

ř

ila

problematika letecké dopravy, a který za

ř

ídil,

ž

e „Colonel Toby“ se odpov

ě

di

nikdy nedo

č

kal.

